7 Etappen · 6 Umzüge · 27 Nächte
Von HND nach KIX, ohne Rückwärtsschleife. Jede Etappe trifft ihr eigenes Koyo-Fenster — deshalb steht die Reihenfolge fest, nicht die Tage darin.
Einzeltickets
¥65.370358 €JR Pass 21 T
¥105.000
Plus ¥15.000 für Tagesausflüge und Nahverkehr — zusammen ¥80.370. Kein nationaler Pass. Der 21-Tage-Pass kostet ~¥20.000 (vor 01.10.) bzw. ~¥25.000 (danach) mehr als die Einzeltickets und deckt den Nohi-Bus Takayama→Kanazawa nicht ab.
Etappenkette
Haneda (HND) / Narita (NRT) → Tokyo
Mi, 28.10. · 45 min · Zug
N'EX ab Narita; ab Haneda Monorail/Keikyu deutlich günstiger
Tokyo → Nikko
Mi, 04.11. · 2 h · Zug
Tohoku-Shinkansen bis Utsunomiya + JR Nikko-Linie; Tobu-Limited-Express ist die private Alternative
Nikko → Matsumoto
Fr, 06.11. · 5 h · Zug
Umstieg über Omiya/Nagano oder Tokyo — der unbequemste Transfer der Route
Kandidat für takkyubin: Koffer am 5.11. von Nikko direkt nach Takayama vorausschicken.
Matsumoto → Takayama
Mo, 09.11. · 4 h 30 · Zug
Ltd. Exp. Shinano bis Nagoya + Ltd. Exp. Hida
Alternative: Alpen-Hochlandbus über Hirayu Onsen — im Herbst landschaftlich schöner und schneller, aber wetterabhängig.
Takayama → Kanazawa
Do, 12.11. · 2 h 15 · Bus
Nohi Bus / Hokutetsu — Direktbus
Wird von KEINEM JR-Pass abgedeckt. Ein Grund mehr, warum sich der nationale Pass hier nicht rechnet.
Kanazawa → Hiroshima
Sa, 14.11. · 4 h 30 · Zug
Ltd. Exp. Thunderbird + Sanyo-Shinkansen ab Shin-Osaka
Teuerste und längste Einzelstrecke. Oversized-Baggage-Platz auf dem Sanyo-Abschnitt vorab reservieren — oder Gepäck vorausschicken.
Hiroshima → Kyoto
Di, 17.11. · 1 h 40 · Shinkansen
Sanyo-Shinkansen Hikari/Sakura (Nozomi ist mit Pass ausgeschlossen, ohne Pass frei wählbar)
Kyoto → Kansai International (KIX)
Di, 24.11. · 1 h 20 · Zug
Ltd. Exp. Haruka
21.–23.11. ist das Labor-Thanksgiving-Wochenende — in Kyoto, im Koyo-Peak. Das ist der vollste Moment des japanischen Reisejahres und nicht vermeidbar, wenn man den Peak will. Und: Hokkaido und Tohoku fallen komplett raus.